阿爾特設(shè)控股新能源汽車公司;長江汽車純電動(dòng)汽車基地落戶貴安;網(wǎng)約車管理辦法或本月出臺(tái)

摘要：阿爾特6日公告稱，擬與成都工投新興產(chǎn)業(yè)投資有限責(zé)任公司、成都市龍泉驛區(qū)龍泉工業(yè)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司共同出資設(shè)立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司。
北京研究擁堵收費(fèi) 專家稱個(gè)別地區(qū)先試點(diǎn)

北京市近日出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的實(shí)施意見》提出，北京市將健全有利于緩解交通擁堵的價(jià)格機(jī)制。其中，圍繞緩解交通擁堵，擬加快推進(jìn)占道停車管理體制改革和電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，調(diào)整占道停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；落實(shí)公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法，定期對(duì)實(shí)行政府定價(jià)管理的城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；落實(shí)《北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，研究交通擁堵收費(fèi)政策。對(duì)于征收區(qū)域和模式，中國人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行院長毛壽龍建議，擁堵嚴(yán)重的地區(qū)先行試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)，可以采用動(dòng)態(tài)平衡的模式。

阿爾特2.5億設(shè)控股新能源汽車公司
阿爾特(836019)5月6日公告稱，公司擬與成都工投新興產(chǎn)業(yè)投資有限責(zé)任公司、成都市龍泉驛區(qū)龍泉工業(yè)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司共同出資設(shè)立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司，注冊(cè)資本為人民幣4.5億元，其中本公司出資人民幣2.5億元，占注冊(cè)資本的55.56%。阿爾特表示，本次對(duì)外投資主要從事插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，有利于提高公司在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，將對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生積極影響。

長江汽車年產(chǎn)15萬臺(tái)純電動(dòng)汽車基地落戶貴安
5月8日,首屆中國（貴安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在貴州貴安新區(qū)舉行，與此同時(shí)，長江汽車控股母公司——五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司投資年產(chǎn)15萬輛純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目也正式簽約落戶貴安新區(qū)。這標(biāo)志著，五龍集團(tuán)締造*電動(dòng)汽車企業(yè)的戰(zhàn)略，邁出了關(guān)鍵的一步。

陜西省*新能源快遞車正式在西安投入使用
5月6日，中國郵政速遞與陜西通家*“電牛1號(hào)”純電動(dòng)物流車交車儀式在西安舉行。據(jù)了解，此次在西安地區(qū)投入的EMS*20輛“電牛1號(hào)”純電動(dòng)物流車，是陜西省物流行業(yè)采用純電動(dòng)物流車，該批車型由陜西通家汽車提供。

深圳8千滴滴司機(jī)被封 網(wǎng)約車管理辦法或本月出臺(tái)
“師傅您好，由于您觸犯服務(wù)紅線，您已被系統(tǒng)解除合作。”zui近深圳一部分注冊(cè)滴滴出行的司機(jī)收到了一條短信，被告知“被封號(hào)”，需要重新審核信息。據(jù)調(diào)查，此次有8000余名司機(jī)被“封號(hào)”，這與5月2日發(fā)生的女教師乘坐滴滴順風(fēng)車被害，犯罪嫌疑人偽造車牌有關(guān)。

近期，網(wǎng)約車發(fā)生的安全事故引起監(jiān)管部門的重視。據(jù)媒體報(bào)道，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》或?qū)⒂诒驹轮醒雠_(tái)。

和諧富騰四處高調(diào)挖人 進(jìn)軍電動(dòng)無人駕駛
據(jù)路透社報(bào)道，和諧富騰公司接連從guge和戴姆勒等公司挖取自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專業(yè)人才，研發(fā)相關(guān)技術(shù)，進(jìn)軍電動(dòng)無人駕駛。這是中國公司在競(jìng)相研發(fā)無人駕駛汽車道路上的高調(diào)挖角行動(dòng)。

據(jù)知情人士透露，F(xiàn)uture Mobility已經(jīng)聘請(qǐng)了谷ge母公司Alphabet Inc自動(dòng)駕駛項(xiàng)目設(shè)計(jì)師沃爾法姆·盧克納(Wolfram Luchner)，以及梅賽德斯奔馳北美自動(dòng)駕駛研發(fā)總監(jiān)盧卡·德爾格羅西(Luca Delgrossi)。路透社已經(jīng)到了戴雷，后者證實(shí)了以上任命。據(jù)路透社、彭博社以及中國日?qǐng)?bào)報(bào)道，戴雷還證實(shí)了和諧富騰從特斯拉汽車公司和寶馬集團(tuán)聘請(qǐng)其他專業(yè)人才，其中包括曾任職寶馬集團(tuán)新一代電動(dòng)超級(jí)跑車i8項(xiàng)目總監(jiān)畢?？挡┦?Dr. Carsten Breitfeld)加盟并擔(dān)任該企業(yè)執(zhí)行官。

特斯拉Q1凈虧2.82億 ModelX現(xiàn)質(zhì)量問題
近日，特斯拉公布了2016年一季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季凈虧損2.82億美元，與去年同期的凈虧損1.54億美元相比有所擴(kuò)大。公司一季度生產(chǎn)了1.551萬輛電動(dòng)車，較上一季度的產(chǎn)量提升10%，創(chuàng)季度產(chǎn)量新高。其中，Model S一季度產(chǎn)量達(dá)到1.2851萬輛，符合公司預(yù)期。但Model X產(chǎn)量為2659輛，未實(shí)現(xiàn)公司的生產(chǎn)預(yù)期。此前，Model X的鷹翼門被曝出了傳感器故障，而特斯拉又由于第三排座椅的安全隱患而召回了2700輛Model X。但消費(fèi)者面對(duì)特斯拉預(yù)計(jì)發(fā)布的Model 3仍然熱忱滿滿，已經(jīng)有32.5萬人交了定金，Model 3預(yù)計(jì)將在未來2-3年上市，但分析師表示并非所有定金都將成為銷售額。

特斯拉表示，公司將按期實(shí)現(xiàn)在2017年底量產(chǎn)和交付Model 3的計(jì)劃。考慮到Model S目前獲得的訂單數(shù)量，特斯拉決定把年產(chǎn)能達(dá)50萬輛的目標(biāo)從2020年提前至2018年完成。此外，超級(jí)電池工廠仍計(jì)劃于今年四季度開始投產(chǎn)。

寶馬核心高管跳槽中國 i系一季度銷量銳減
寶馬i品牌幾大核心高管已經(jīng)跳槽至中國一家初創(chuàng)企業(yè)，該品牌電動(dòng)及插電式混合汽車今年*季度銷量同比銳減23%。i品牌旗下兩款車型——i3城市電動(dòng)車及i8插電式混合動(dòng)力跑車銷量下跌至5，100輛，創(chuàng)下七個(gè)季度以來的zui低銷量業(yè)績。寶馬CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)指出，銷量下滑的部分原因在于，德國消費(fèi)者因等待政府部門出臺(tái)補(bǔ)貼刺激消費(fèi)需求而延遲購買汽車。消費(fèi)者們還在等待一款搭載改良電池、具備更長充電里程的新款i3，克魯格稱，“今年下半年我們將帶來一款充電里程提升50%的i3車型，預(yù)計(jì)屆時(shí)i品牌銷量將達(dá)到一個(gè)新的沖量。”

大眾打造電動(dòng)車家族 創(chuàng)造規(guī)模效益/降低成本
EV晨報(bào) | 阿爾特設(shè)控股新能源汽車公司;長江汽車純電動(dòng)汽車基地落戶貴安;網(wǎng)約車管理辦法或本月出臺(tái)大眾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch指出，如果大眾的電動(dòng)汽車技術(shù)在旗下品牌中大規(guī)模應(yīng)用，將出現(xiàn)飛躍式的發(fā)展，有望大幅降低成本，電動(dòng)汽車的價(jià)格有望低于高爾夫售價(jià)。MEB平臺(tái)將有助于電動(dòng)汽車規(guī)模效益，有望加速研發(fā)進(jìn)程，并降低成本。他同時(shí)透露，改款大眾電動(dòng)高爾夫?qū)⒂诮衲昴甑谆蛎髂昴瓿跎鲜?，續(xù)航里程可達(dá)186英里(299公里)?，F(xiàn)款車型續(xù)航里程為118英里(190公里)。

ChargePoint再獲5000萬美元融資 擴(kuò)建充電站
美國充電設(shè)施運(yùn)營公司ChargePoint5月3日稱已再次獲得5000萬美元的融資，將協(xié)助硅谷公司擴(kuò)充充電站數(shù)量。

本次融資是由Linse Capital主導(dǎo)，Braemar Energy Ventures和美國聯(lián)合能源公司(Conslation Energy)參與投資。加上本次獲得的投資額，ChargePoint共募集了超出1.64億美元的資金，主要投資人包括Rho Venture、美國KPCB風(fēng)險(xiǎn)投資公司(KPCB)、寶馬風(fēng)險(xiǎn)投資部門BMW i Ventures以及西門子股份公司(Siemens)。

ChargePoint在美國、加拿大、新西蘭和澳大利亞均建有充電站，已在北美建設(shè)了28,000個(gè)充電站。不過，該公司并不擁有這些充電站，其為投資者建設(shè)充電站，以及向充電站所有者、政府和駕駛者提供云計(jì)算技術(shù)。